北京夜查貨車尾氣排放 今年將重點監(jiān)管“重型車”

“夜查每周會繼續(xù)，重型車將是長期監(jiān)管重點。”9月1日深夜，伴著朦朧的月色，北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生，帶隊抽查進京貨車尾氣排放，發(fā)現(xiàn)外埠貨車超標排放、假環(huán)保配置等問題較為嚴重。

整治機動車排放，一直是北京重拳治污的關鍵。資料顯示，北京市機動車保有量已超550萬輛，現(xiàn)階段北京大氣環(huán)境中的PM2.5污染中，機動車排放占比最高，為31.1%。

1日夜，在大興六環(huán)北臧村出口和新發(fā)地市場內(nèi)，市、區(qū)兩級環(huán)保部門，聯(lián)合開展了柴油大貨車執(zhí)法檢查。查驗證件、查看配置、目測排放黑煙……當天現(xiàn)場檢查夜間進京、本市柴油車共計33輛，處罰排放超標車6輛。

在李昆生看來，“外埠貨車的假配置問題比較嚴重”。他說，檢查中發(fā)現(xiàn)，一些外地貨車貼著真環(huán)保標，但是環(huán)保配置明顯不達標，屬于”假車“。

“最重要的是前端的監(jiān)管”，李昆生說。他認為，首先車輛的生產(chǎn)要達標，配置最起碼要合格。他表示，未來將對機動車市場的銷售情況進行嚴格的抽測，依托京津冀和周邊地區(qū)共同搭建的監(jiān)管平臺，與相關部門配合，加強市場監(jiān)管。

而在當天檢查中，一些近年購置的本地新車，也未能“過關”。“這就說明，在配置達標后，保養(yǎng)不到位、加的油品不合格，也會導致排放超標“，李昆生解釋。他表示，重型車將是今年監(jiān)管的重點，將加大處罰力度;而對于公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等使用頻率較高的車輛，也將加大監(jiān)管頻次。

據(jù)悉，今年以來，北京強化了聯(lián)合執(zhí)法模式，各區(qū)縣每個工作日至少安排2組執(zhí)法人員，早9時至晚17時、晚22時至次日2時，開展人工路檢、夜查工作，各區(qū)縣每日檢查車輛均不少于100輛。

自8月20日以來，北京市環(huán)保部門共出動1369組，共計4168人次，檢查各類車輛58.6萬輛次，處罰排放超標車988輛，勸返違規(guī)車1941輛;全市24個進京口共計檢查車輛12.9萬輛，辦證數(shù)11.5萬個。其中，夜間執(zhí)法檢查6837輛，處罰16輛。

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